在全球能源转型、碳中和的大背景下，全球光伏新能源市场发展迅猛，竞争也持续白热化。特别是进入2025年以来，光伏企业间硝烟滚滚，炮火正盛。无论是技术路线、产品战略竞争还是价格、市场空间的竞争，已经不只是激烈，而是惨烈——任何一家企业的市场份额提升，一定伴随着其他企业生存更加艰难。领导们任何一步踏错，就可能丢失订单，甚至丢失自己的行业生态位。

从我们与行业内不同环节、不同层次的制造企业交流成果看，没有谁的日子是真正轻松的，每个人都有吐不完的苦水。特别是行业内“限产稳价、不低于公认成本价销售”的倡议发布后，中小企业的压力成倍增长。毕竟，如果他们的报价与行业龙头只相差2分/W以内，客户通常都更愿意选择大品牌，留给他们的订单并不多，这也会让他们的成本更高，抗风浪能力更差。我们常说“行业阵痛”，他们正是这种痛苦的直接承受者。

交流过程中，有企业代表提出，希望价格主管部门在评估行业成本时，结合出货量榜单，设置更高的区分度，给出差异化的成本核定结果，让那些排名不太靠前的企业有机会争取一些订单。在稳就业的同时，维护地方政府对光伏行业的信任。也有企业代表直言，对中小企业而言，现在的境况无异于“钝刀子割肉”，希望“尽早给个痛快，哪怕像其他环节那样被统一收掉，也是一种解脱”。

除了上面提到的不同体量企业的经营压力、生存压力，多家企业的销售、市场负责人还向我们反映了另一个困难——按照之前的订单价格，调价后的供货价很可能是低于生产成本的，有些甚至低于现金成本，卖越多亏越多。但如果不按时供货，进入黑名单，即使侥幸挺过这一轮行业低谷，未来形势也非常不乐观。

经过索比光伏网、索比咨询调研、走访，现将2025年上半年光伏组件出货量榜单公布如下，供大家参考：

晶科稳居组件出货量榜首，去除电池部分后仍有超过41GW的组件销售成绩，发挥稳定；隆基则凭借BC组件在分布式市场的优势，以及自己的中标能力，市场份额有所提升，继续保持在第二的位置。晶澳、天合的差距不大，本次将两家企业安排在并列第三的位置，具体谁能更胜一筹，就要等8月份半年报公布了。

TOP4在上半年的市场份额之和，超过46.5%，这样的结果在所有人的意料之中。如果加上通威、正泰，TOP6的市场份额已经超过60%，产能方面更是可以直接满足全球市场需求，而榜单中后半部分（第16至第30）企业的出货量总和只占11.2%。也难怪有中小企业负责人感叹：想要实现产业链供需平衡，仅仅把三四线企业挤出市场是远远不够的，必须有体量较大的企业潇洒离场，才能让行业重现荣光。正所谓，龙头企业对砍时迸射的火星，就足以让小企业灰飞烟灭。

从我们调研获取到的出货量数据、分布情况看，受抢装潮影响，之前国内销售占比较高的企业二季度环比提升较为明显，但接下来三季度很可能出现回落，让下季度的出货量榜单有了更多不确定性。众所周知，品牌口碑的建立并不是一朝一夕之功，欧美客户对于小数点后两位数的价差也不是那么敏感，更多需要依靠企业的产品、技术优势来赢得认可。

值得关注的是，多家企业（包括部分排名靠前的企业）已经下调了组件出货量目标，更多聚焦利润而不是单纯的出货量，为行业做出表率。在此，我们也呼吁行业内相关企业更多关注自身长期发展，特别是盈利情况、现金流水平、技术潜力、员工幸福指数等，避免为了追求短期出货量失去更多有价值的内涵。中国光伏的核心竞争力，从来都不只是一串冷冰冰的数字。

中信证券：维持理想汽车-W目标价151港元 评级“买入”热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端　　中信证券发布研报称，维持理想汽车-W（02015）目标价151港元，评级“买入”，美股目标价为39美元。展望未来，该行认为伴随着销售渠道的调整，及纯电车型的发布和交付，公司汽车业务预计将逐季度提升