最近几天时间，有关于“0公里二手车”的消息甚嚣尘上，极氪、哪吒被《中国证券报》曝出通过先上险、后降价出售的方式，虚报销量，极氪方面已经进行了回应，核心说辞就一个，合理合规，没有作假，但是和媒体采访车主的表述背道而驰！哪吒汽车事实上已经崩溃，因此现在也是一种闭目待锤的状态，爱说啥说啥的态度……

几乎在同一时间，众多消息源显示，工信部将推出“新车登记后6个月内禁止转二手”的强硬策略，不过目前还没有确切的消息。不过这种消息能够传出来，并且被大量传播，应该还是有些可信度的，结合之前大家对行业乱象的表述，相关层面应该也是要开始整治“0公里二手车”的问题了。

大家都知道，每一次新规则的推出，都是有人受益，有人“受灾”，现在传的6个月内新车禁止转卖，核心目标就是为了堵住“0公里二手车”的口子。原因也很简单，很多厂商为了自己的销量好看，就在某一段时间里，通过关系相熟的二手车商、相关公司，对大量新车进行上险、上牌，将销量数据搞上去，然后再将这些新车按照二手车给卖出去，价格可能会低一些。

对于行业来说，这种方式显然就是造假了，或者说对消费者和友商会形成误导，因为很多用户在买车的时候，的确会将销量作为一个参考，而且某一段时间大量0公里二手车流入市场，很多消费者通过新车渠道买到的新车，也会快速贬值，这一点是肯定的。

当然，如果上述这条新规能够落地，专门抢小米SU7和小米YU7的黄牛，可能要遭遇重大打击了，因为目前在国内市场，只有小米这两款车需要抢单，且需要等待非常长的时间，所以有很多黄牛，在新车上市的时候，就下定了很多新车，然后转卖订单。

由于小米汽车已经确定了下订人和上牌人一致的规则，所以这些新车都是需要先落地再转卖的，现在6个月内新车禁止转卖，那么这些订单短期内就出不去了，6个月之后，提到的车也是妥妥的二手车了，所以倘若新规落地，黄牛遭遇的损失还是比较明显的，要么自己接下车，要么放弃5000元锁单金……

那么在这种规则的影响下，小米YU7的短期内的二手车价可能会大幅度降价，因为新规目前还在“口口相传”的阶段，如果在规则落地之前，有些车商和黄牛手里的小米YU7出不去，那么新规落地，可就真砸手里了。因为我们看到，目前已经提车待出售的小米YU7，在二手车网站、闲鱼等平台上，数量还是比较庞大的，那么在竞争策略下，现在还要加价卖的二手YU7，可能就要迎来大降价了。

事实上，在我们看来，如果6个月内新车禁止转二手，可能对于一些厂商的影响更大，因为据我们所知，国内有些厂商的销量，就是靠“0公里二手车”业务来维持的，不限于前面提到的极氪和哪吒，如果新规突然落地，那么这些车企的销量很可能会遭遇突然下降。在国内汽车市场，新车销量突然下降，结果可能是致命的，尤其是一些新能源汽车品牌，可能会让用户更加不敢买这些品牌的新车。

所以其实6个月内新车禁止转卖，可能影响最大的还是一些依靠“0公里二手车”来获取销量数据的品牌，对于我们普通用户，或者是“真心实意”买车的用户没有什么影响，毕竟对于绝大多数消费者来说，买车是用来开的，得多有钱，或者多讨厌一台车，买到手不到半年就要出售。所以可能新规的本意是为了整治“0公里二手车”，结果可能会捎带整治一下抢小米YU7的黄牛和车商，对我们普通消费者，反而没有什么影响。

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