2025年6月，挪威乘用车市场再次被电动化浪潮全面席卷，纯电动车占比高达96.9%，几乎彻底取代了传统燃油动力。

特斯拉凭借Model Y的强势表现，重新夺回市场主导地位。而在这一结构性变革的背后，中国品牌持续加码挪威市场，不仅比亚迪和极氪在销量榜上稳步提升，星途Exlantix更首次亮相，显现出中国车企在欧洲高端纯电市场的试探与突破。

本文将对挪威整体市场结构进行梳理，并重点分析中国品牌的市场表现与策略演进。

01

挪威市场结构：

电动化已成主流，

特斯拉再度主导

2025年6月，挪威新车注册量达到18,376辆，同比增长4.9%，表现相对稳健。

但真正值得关注的是电动动力系统的占比变化。

◎ 纯电动车型销量达17,799辆，同比大增27%，市场渗透率高达96.9%，几乎与4月创下的历史纪录持平。

◎ 相比之下，插混与油电混合动力车型分别大幅下滑83.7%与89.1%。

◎ 燃油车几乎完全边缘化，汽油车与柴油车的占比分别仅为0.3%和0.8%。

从品牌格局来看

◎ 特斯拉重夺冠军宝座，以5,646辆、30.7%的市占率领跑市场，增长幅度达53.8%。

◎ 大众以1,956辆排名第二，市占率为10.6%。虽然同比增长超过五成，但仍难以缩小与特斯拉的差距。

◎ 沃尔沃与丰田则陷入困境，销量分别同比下降21.4%和65.2%，市占率被进一步压缩至个位数。

在车型方面

◎ 极具代表性的车型是特斯拉Model Y，该车在6月销量达到5,004辆，占据27.2%的市场份额，同比增长115.3%，其市场影响力之大令人震撼。

◎ 其后是丰田bZ4X（825辆，4.5%）、大众ID.4（714辆，3.9%）和特斯拉Model 3（639辆，3.5%）。

◎ 大众ID.7、斯柯达Enyaq、沃尔沃EX系列等也在持续拉升电动车阵营的产品层级。

多款高端车型表现亮眼，例如沃尔沃EX90爬升至第12位、Polestar 3大涨2080%跃居第14、宝马i4增长近两倍、福特Explorer销量暴涨22倍。

尽管是小众细分产品，但这些车在纯电市场的放量表现，体现出挪威用户对高端纯电产品的接受度不断提高。

02

中国品牌在挪威：

步步为营，阵列初成

6月，来自中国的品牌表现集体向好，显示出布局深度的提升与市场认可度的增强。

◎ 比亚迪以754辆、4.1%的市占率排名第八，同比暴涨450%，展现出强劲的产品力和渠道扩张能力。其主力车型Sealion 7（海豹07）6月售出604辆，排名全市场第五，首次跻身TOP5，是该品牌在欧洲市场的突破性表现。

◎ 极氪同样取得积极进展，6月在挪威售出112辆，占据0.6%的市场份额，表现虽然仍属小众，但其高端定位已开始获得部分用户青睐，主力车型极氪7x已实现89辆的交付，在品牌尚未全面铺开的情况下表现不俗。

◎ 小鹏汽车在6月售出346辆，同比增长236%，主要依靠G6（203辆）和G9（137辆）两款产品。尤其是G6凭借相对亲民的价格与较强的续航配置，在紧凑级纯电SUV市场找到了一席之地。6月，小鹏G6销量跻身市场第24位，而G9也位列第31，两个产品共同支撑其市场份额的稳步提升。

◎ 其他中国品牌中，名爵6月销售475辆，同比下滑78.4%，可能与产品更新节奏滞后有关；

◎ 岚图（Voyah）虽仅售出28辆，但同比仍保持三位数增长；

◎ 红旗则以64辆的成绩，同比增长178%，在高端电动车市场持续试水。

从整体来看，中国品牌正在形成多梯队结构：

◎ 比亚迪、小鹏、极氪构成主力阵营，在月度销量中已有稳定占比；

◎ 红旗、岚图、星途等处于探索阶段，正在寻找差异化定位与技术落地路径。

小结

挪威市场的高度电动化、政策友好性和用户成熟度，为中国新能源汽车提供了“压力测试”级别的海外试炼场。比亚迪、小鹏、极氪等品牌的逐步站稳脚跟。A

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